作为全球唯一一款两厢后驱运动型轿车,宝马1系凹凸有致的车身轮廓中隐藏着许多宝马Z4的设计元素:紧凑的车身、低矮的坐姿、充满动感的肌肉线条、不能再小的离地间隙,仅从它身边走过都已然无法抗拒它所散发的运动气息。
宝马1系最大的乐趣在于采用前置后驱的动力布置。这种布置特别有利于重量均衡分布并优化牵引动力。宝马一贯采用短前悬设计,但如果仔细观察你会发现1系的前悬较3系更短,发动机几乎位于前轴之后,基本可以算得上“中置”了,但依然保持着前后轴50∶50的完美重量分配,这也使得1系在日常驾驶中不会像普通掀背车那样容易推头。1系的五连杆式后桥基本上源自于双横臂式后桥,其上、下三角臂分别被替换为两个单独连杆。无论是车轮支撑侧的大幅支撑基础,还是硬度极高的连杆和后桥支架,以及通过推杆连接到车身,这些都使得车轮导向十分精确。
全新上市的全系BMW 1系双门、敞篷版轿跑车,更是将这种“前置后驱”的优势发挥的淋漓尽致。全新BMW 120i双门轿跑车发挥了其尺寸紧凑、重量轻的优势,其灵动的操纵特性将BMW 1系的完美的后驱运动精神提升到更高的水准,动态稳定控制系统(DSC)确保了公路行驶时的精准和完美操控。全新BMW 120i敞篷轿跑车配备了电控液压操纵式软顶篷的纯正四座跑车,在22秒内开启和闭合的软顶篷车顶增添了绝妙的驾驶体验,成为紧凑型细分市场中第一款高档敞篷轿跑车,它以独特的方式体现了BMW的特色。此外,全新BMW 120i敞篷轿跑车还标配倾翻保护杆,将全新BMW 1系敞篷轿跑车优美的侧面轮廓和汽车的安全性完美地结合在一起。
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